Odcinek od węzła Kałuszyn (bez węzła) do węzła Groszki (z węzłem)

Projekt i budowa autostrady A2 Warszawa — Kukuryki na odcinku węzeł Kałuszyn (koniec obwodnicy Mińska Mazowieckiego) — Siedlce
obejmuje w szczególności:

1. Opracowanie Dokumentacji Projektowej wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych warunków, uzgodnień, opinii, pozwoleń i decyzji administracyjnych pozwalających na realizację inwestycji.
2. Roboty przygotowawcze.
3. Roboty drogowe:
   • Odcinek autostrady A2 w km 524+005 od istniejącej obw. Mińska Mazowieckiego bez węzła Kałuszyn – do km ok. 536+065 z węzłem Groszki,
   • Budowa węzłów drogowych: Groszki w km ok. 532+145, na przecięciu projektowanej autostrady z istniejącą drogą krajową nr 2 Warszawa – Terespol,
   • Wzmocnienia podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności skarp,
   • Przebudowa istniejącej sieci dróg publicznych i dróg wewnętrznych będących w kolizji z realizowaną autostradą A2 na odcinku węzeł Kałuszyn (koniec obwodnicy Mińska Mazowieckiego) – Siedlce,
   • Budowa systemu odwodnienia drogowego,
   • Budowa chodników i zatok autobusowych,
   • Budowa wzdłuż autostrady A2 na odcinku węzeł Kałuszyn (koniec obwodnicy Mińska Mazowieckiego) – Siedlce dróg dojazdowych obsługujących przyległy teren wraz ze zjazdami na przyległe działki,
   • Budowa wjazdów, zjazdów i przejazdów awaryjnych,
   • Wykonania organizacji ruchu i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.


4. Budowa obiektów inżynierskich:
Planowane drogowe i autostradowe obiekty inżynierskie:
• WD-12, w km ok. 525+420,
• WD-13, w km ok. 526+150,
• WD-14, w km ok. 527+285,
• MA+PZŚ 14A, w km ok. 527+700,
• WD-15, w km ok. 528+930,
• WD-16A, w km ok. 531+045,
• WD-17, w km ok. 532+145,
• WD-18, w km ok. 532+575,
• WA-19, w km ok. 533+850,
• WD-20, w km ok. 535+700.

Planowane przejścia dla zwierząt:
Przejścia dla zwierząt dużych (PZD) i zwierząt średnich (PZŚ):
• PZŚ-13A w Lesie Grodziskim koło Olszewic w km ok. 526+585,
• PZŚ-14A w dolinie Witówki w Szymonach w km ok.527+700 (estakada nad doliną),
• PZŚ-15A w Lesie Kałuskim koło Szymon w km ok.529+450,
• PZD-16 w Lesie Kałuskim koło Marysina w km ok. 530+370,
• PZD-16B w Lesie Kałuskim koło Groszków Starych (nad drogą nr 2),
• PZD-16C w Lesie Kałuskim koło Groszków Starych w km ok. 531+800,
• PZŚ-18A w dolinie Gawrońca koło Sinołęki w km ok. 533+600,
• PZŚ-19A w Piotrowinie w km ok. 534+700.

Przejścia dla zwierząt małych (PZM):
• PZM-3E, w km ok. 525+000, w Ryczołku,
• PZM-3F, w km ok. 525+750, w Olszewicach,
• PZM-4, w km ok. 529+500, w Skrzekach,
• PZM-5A, w km ok. 535+000, w Piotrowinie.

Przejścia dla płazów (PP):
• PP-13, w kmok. 524+050, w Ryczołku,
• PP-14, w km ok. 526+300, w Olszewicach,
• PP-15, w km ok. 528+700, w Skrzekach,
• PP-16, w km ok. 533+120, w Groszkach Starych,
• PP-16A, w km ok. 533+700, w Sinołęce,
• PP-16B, w km ok. 533+750, w Sinołęce,
• PP-17, w km ok. 533+800, w Sinołęce,
• PP-17A, w poprzek drogi powiatowej nr 2253W po lewej stronie autostrady, w Sinołęce,
• PP-17B, w poprzek drogi powiatowej nr 2253W po prawej stronie autostrady, w Sinołęce,
• PP-18, w km ok. 535+950, w Sinołęce,
• PP-19, w km ok. 535+400, w Trzciance Starej,
• PP-20, w km ok. 535+950, w Trzciance Starej.


5. Budowę przepustów drogowych o funkcji hydrologicznej, ekologicznej i mieszanej.
6. Przebudowę cieków wodnych oraz istniejących urządzeń melioracyjnych.
7. Wycinkę istniejącej zieleni oraz przeniesienie roślin objętych ochroną.
8. Roboty branżowe związane z przebudową kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury nad i podziemnej.
9. Przebudowę infrastruktury kolejowej w tym: urządzeń elektroenergetycznych, urządzeń sterowania ruchem, urządzeń telekomunikacyjnych i sieci trakcyjnej związaną z likwidacją kolizji.
10. Wykonanie urządzeń ochrony środowiska.
11. Wykonanie wszelkich robót związanych z przebudową, rozbiórką i przeniesieniem (translokacją) elementów kolidujących z inwestycją (w tym budynków i budowli).
12. Wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i inne.
13. Przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy do stanu nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy, w tym zimowe utrzymanie.
14. Wszelkie roboty wynikające z konieczności podłączenia autostrady do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z remontem nawierzchni dróg przekazywanych samorządom po oddaniu autostrady do użytkowania i zmianą organizacji ruchu.
15. Zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy.
16. Wykonanie wszelkich innych robót i opracowań jakie okażą się niezbędne dla zoptymalizowania i zrealizowania inwestycji.
17. Uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.

Podstawowe parametry techniczne